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機械車庫?設計需要重點關注：

1、回轉機構方案設計

回轉機構有一個主要傳力的節(jié)點就是回轉時的活動部件,而且在起到活動作用的同時還要兼顧傳動。結構外圈有齒同時可以與需要回轉的部件固定內(nèi)圈可以與底座固定,回轉支撐可以承受較大的傾覆力矩同時還能承受可觀的軸向力,回轉機構傳動采用齒輪傳動。蝸輪蝸桿減速器所需的減速比很大,電動機通過減速器帶動回轉小齒輪與回轉支承嚙合實現(xiàn)傳動,其中回轉支承與回轉小齒輪的嚙合可以進一步減速。由于采用了回轉支承的結構,在傳動方式選擇上必然會選擇齒輪傳動,這種傳動方式對于無避讓立體車庫來說會產(chǎn)生較大的沖擊。因為載車板處于偏載狀態(tài)硬啟動時初始加速度趨向于無窮大會導致載車板震動情況加劇,所以需要考慮采用變頻調(diào)速的方式對其沖擊力進行抑制。

2、起升機構方案設計

起升機構需要將車輛和載車板按要求進行升降,立柱采用中空方形結構在立柱頂端設置傳動裝置。首先考慮的是鏈條傳動,由于鏈條在傳動時不穩(wěn)定:而齒輪齒條傳動需要電動機跟隨,顯然不太現(xiàn)實所以采用卷揚機構的設計。在載車板與立柱連接的地方采用動滑輪結構并且采用雙繩傳動,使得所需電動機功率進一步下降。

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升降橫移式立體車庫是目前市場上占有率較高的一款停車設備，升降橫移式立體車庫是較早引入我國的停車設備，隨著我國科技和工業(yè)技術的高速發(fā)展，升降橫移式立體車庫從早期的雙層發(fā)展為多層，并且由當初的地面式升降橫移立體車庫衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍：地下室、住宅區(qū)、別墅區(qū)、停車場、寫字樓、單位等車流量較大的區(qū)域。

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